Comme pour une voiture, assurer une moto ou un scooter est obligatoire, au moins en responsabilité civile. Mais le deux-roues a ses risques propres : le vol, la chute et surtout les blessures du pilote, moins protégé qu’un automobiliste.
Ce qu’il faut comparer
- La garantie du pilote : c’est la plus importante. Vérifiez son plafond et le taux d’invalidité à partir duquel elle joue.
- L’équipement : casque, blouson, gants, airbag sont-ils couverts, et jusqu’à quel montant ?
- Le vol : quelles protections sont exigées (antivol homologué, garage fermé, traceur) ?
- Le passager : est-il couvert au même niveau ?
- L’hivernage : certains contrats baissent le prix quand la moto ne roule pas l’hiver.
Les pièges à éviter
La garantie vol est souvent soumise à conditions : sans antivol homologué ou sans garage, l’assureur peut refuser d’indemniser. Lisez ces conditions avant de signer, elles sont décisives.
Combien ça coûte ?
Le prix varie surtout selon la cylindrée, l’âge et l’expérience du conducteur, le stationnement et la formule. Un jeune permis A2 sur une sportive paiera beaucoup plus qu’un conducteur expérimenté sur un scooter 125.
Questions fréquentes
Faut-il assurer un scooter 50 cm3 ? Oui, tout véhicule à moteur doit être assuré, même s’il ne roule pas.
Le bonus auto compte-t-il pour la moto ? Certains assureurs en tiennent compte pour un premier contrat moto, d’autres non : c’est un point à comparer.
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